8500形「AIZUマウントエクスプレス号」：会津若松0209Ｎ6050系200番台（モハ61201+クハ62201）
東武鉄道に乗り入れる唯一の電車
ＡＴ-700形・ＡＴ-750形(トイレ付がＡＴ７５０形）
2010年（平成22年）6月より気動車8500形廃車のため「AIZUマウントエクスプレス号」として運転される
ＡＴ-600形・ＡＴ-650形(トイレ付がＡＴ６５０形）
2005年12月20日営業運転開始 AT-100・150・200形の老朽取り替え用として製造 野岩鉄道・東武鉄道乗り入れ対応
ＡＴ-500形・ＡＴ-550形(トイレ付がＡＴ５５０形）
2004年3月25日営業運転開始 AT-100・150形の老朽取り替え用として製造された軽快気動車 新潟トランシス製 車体長は18.5mと大型化
ＡＴ-400形
2003年4月26日営業運転開始 お座敷車 (AT-103)・トロッコ（AT-351。2009年まではAT-301）と共に使用される。車番401の1両のみ在籍
ＪＲ東日本キハ40511を新潟トランシスで展望車改造
キハ8500形 2010年5月30日運用離脱
2010年（平成22年）5月30日を持って営業運転を終了することが会津鉄道公式ホームページ内で発表された
2002年3月23日より運用開始
8500形「AIZUマウントエクスプレス号」：会津若松0209Ｎ
名古屋鉄道が1991年に製造したＪＲ高山線直通「北アルプス号」の車両を5両譲渡
8500形「AIZUマウントエクスプレス号」：会津田島0209Ｎ
ＡＴ-300形 2009年11月20運用離脱
1999年4月29日営業運転開始
AT-301：会津若松0209Ｎ
トロッコ車でAT-103形お座敷車と編成を組んで運用される AT-301は旧ＪＲキハ35を改造した車両
ＡＴ-200形 2002年3月運用離脱
AT-200形201+202：会津若松0209Ｎ
AT-200形201+202：会津若松S
ＡＴ-100形・ＡＴ-150形 前面貫通両運転台型トイレ付がＡＴ１５０形・トイレ無しがＡＴ１００形 2006年3月17日運用離脱
AT-100形：会津田島0209Ｎ
AT-103形お座敷車：会津若松0209Ｎ