交直流特急形 1302改 写真協力：野村氏・鈴木氏・藤澤氏 ホーム
485系シリーズ
ボンネットタイプ
新幹線博多開業25周年記念8月26日「はと」新大阪-博多間運転：大阪駅
485系ボンネットタイプ雷鳥：新大阪駅
485系ボンネットタイプ上沼垂色・白鳥：青森駅
常磐線｢ひたち｣運用の485系：尾久8707
485系ボンネットタイプ新ひたち色：上野駅
485系レッドエクスプレス（あかボン）：西鹿児島駅
非貫通タイプ
485系はつかりリニューアル編成（ＪＲ東日本・盛アオ）：青森駅（00.08）
485系白鳥A02編成（ＪＲ西日本・京キト）：青森駅（00.08）
455系と並ぶ485系「あいづ」：会津若松070902Ｎ
485系あいづ（ＪＲ東日本・仙ｾﾝ）：郡山070818
485系ビバあいづ（ＪＲ東日本・仙ｾﾝ）：郡山（00.10）
485系スーパー雷鳥色：大阪駅
485系にちりん：博多駅
485系ハウステンボス：博多駅
485系レッドエクスプレス：鹿児島本線枝光
485系きりしまエクスプレス：日豊本線隼人駅
485系1500・４ツ目ライト：新潟駅
485系3000：富山駅
貫通タイプ・パノラマタイプ
加賀温泉駅に到着するパノラマタイプ485系：加賀温泉070825Ｎ
485系低運転台スーパー雷鳥色：富山
485系低運転台国鉄色しらさぎ：米原駅
485系スーパー雷鳥･ｸﾛ481はパノラマ型：大阪駅00.08S
485系改造ジョイフルトレイン
いろどり（彩）
2007年1月14日 松本駅展示で長野から回送される「いろどり（彩）」
485系「いろどり(彩)」は元新潟車両センターの485系６輌が種車 編成は松本方１号車からクロ481-1503(T’sc)[ クハ481-1503]＋モロ484-1024(M’s) [モハ484-1024]＋モロ485-1024(Ms)[ モハ485-1024]＋モロ484-1007(M’s)[ モハ484-1007]＋モロ485-1007(Ms) [モハ485-1007]＋クロ481-1502(Tsc)[ クハ481-1502] 先頭車の愛称表示機は市販のワイド液晶テレビ40V！ 種車のシンボルの一つ運転室屋根上の２灯ライトは中央線の狭小トンネル限界対策で撤去 電動車のパンタグラフも片パンに変更されている 2007年1月21日から運用に就く
きららうえつ
485系「きらきらうえつ」：品川駅0207
「きらきらうえつ」は485系改造車クハ485 701+モハ485 702+モハ484 702+クハ484 702(1号車)の4両編成で土崎工場で改造 2号車はラウンジカー ＪＲ東日本上沼垂運転区所属
ニューなのはな
485系お座敷電車
「なのはな」：総武本線銚子駅0104
宴
485系お座敷電車 「宴」展示会：品川駅
華
成田臨で千マリへ回送中の485系「華」6両編成：総武緩行線幕張駅040115
リゾートやまどり
2011年夏からＪＲ東日本高崎支社で運用開始 6両編成 1･4･5･6号車は「旧せせらぎ」＋2･3号車は「旧やまなみ」からの改造
座席は3列で旧成田エクスプレスのグリーン車の座席を再利用している
１号車方：蘇我130222 
６号車方：蘇我130222
2013年2月23･24日両国-勝浦-館山-両国間特急「勝浦ビックひな祭り号」運転のため武蔵野・京葉・総武線経由で幕張車両センターに22日
日中に回送される
やまなみ せせらぎと併結するため号車は1-4号車
「やまなみ」と「せせらぎ」はJR東日本高崎支社所属の4両編成お座敷電車 車体の形状は「ニューなのはな」と同様 2001年登場
2010.12に運用終了 2011.1中間電動車１ユニットが東急車輛製造で「リゾートやまどり」2・3号車に改造される
クロの先頭車2両は2011.12郡山総合車両センターで「ジパング」4両編成に再改造
485系お座敷電車
「やまなみ」：武蔵野線西船橋駅
せせらぎ やまなみと併結するため号車は5-8号車
2010.1に運用終了 2011年に「リゾートやまどり」として東急車輛製造で再改造された
485系お座敷電車
「せせらぎ」：市川駅040226
ゆう
485系ゆう：新潟駅
非電化線区に乗入れるためマニ50を改造した電源車も製造された
シルフィード
485系シルフィード：新津駅
ＪＲ東日本新潟支社が１８９系特急型電車の余剰グリーン車３両を４８５系に改造した欧風電車
489系
JNR時代489系特急白山：信越線屋代駅
489系白山色：新木場駅