車両編　１．車両記号

鉄道車両にはいろいろな記号・数字などが書かれていますが

鉄道車両にはいろいろな記号・数字などが標記されています　車両構造等取扱細則により機関車・旅客車・貨物車・特殊車などに分類され各車両1両1両に固有の記号・数字が割り当てられています　ここではＪＲの表示を例に説明します 機関車の形式は「アルファベット＋数字-製造番号」　その他の車両は「カタカナ＋数字-製造番号」で標記されます　車両の種類が大幅に増えているため 中にはルールから外れたものもあります　

私鉄では電車でも数字のみの方法や会社の名前を記号にした方法など各鉄道会社固有の標記方法で表示しています　

１．機関車

　　　　　　　形式記号・・・・アルファベットで表す

　　　　　　　形式の数字

　　　　　　　　　　　　　電気機関車

　　　　　　　　　　　　　例：ＥＨ５００-４　電気機関車で動軸8つ・形式交直両用で4番目に製作された車両

　　　　　　　　　　　　ディーゼル機関車

　　　　　　　　　　　　　例：ＤＦ２００-８　ディーゼル機関車で動軸6つ・ＪＲ貨物２００形式の８番目に製作された車両

２．旅客車

　　　　　　　　　　・電車（ＥＣ）・・・電車は「カタカナ＋３桁の数字−数字」で標記されている

　　　　　　　　　　　　　１．車種による記号

　　　　　　　　　　　　　上記記号（カタカナ）の後に車内設備等にあたる記号（カタカナ）を付けます

　　　　　　　　　　　　　２．形式の数字　上記カタカナの後の数字３桁が形式番号です

                                   百の位・・・・・電気方式の区別

　　　　　　　　　　　　　　　　十の位・・・・・使用用途の区別

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通勤型・近郊型・急行・特急型の見分け方

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　通勤型：４つドア　近郊型：３つドア　急行・特急型２ドアか１つドア

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　例外もあります　注意してください

　　　　　　　　　　　　　　　　一の位・・・・・設計の順序を示し主制御器を有する車両が奇数で１を減じた偶数車両と

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　で編成を構成します　　

　１と０　　３と２　　５と４　　７と６　　９と８　

　ハイフンより後の数字・・・・製造番号を表す　　

　左写真は２０１系クハ201-36です　制御車でモーターなし　直流型で通勤タイプの４つドア車で数字３桁が２０１ですので200番代の最初の形式になります　２０１系はクハ２０１・クハ２００・モハ２０１・モハ２００・サハ２０１の５形式があります　モハ２０１とモハ２００はペアになり電動車１ユニットとなります　

　　　　　　　　　　　　・客車（ＰＣ）・・・客車は「カタカナ＋２桁の数字−数字」で標記されている

　　　　　　　　　　　　１．車両の積車重量による記号

　　　　　　　　　　　　　電車と同様に上記記号（カタカナ）の後に車内設備等にあたる記号（カタカナ）を付けます

　　　　　　　　　　　　　２．形式の数字　上記カタカナの後の数字２桁が形式番号です

　　　　　　　　　　　　　　　　 十の位・・・・・客車の種類

 　　　　　　　　　　　　　　　　一の位・・・・・台車の種類

　　　　　　　　　　　　　　　・ハイフン（スペース）より後の数字・・・・製造番号を表す　　

上の写真はマイテ39 11の写真です　　　　　　　　

マ：重量が42.5トン以上〜47.5トン未満　　　　　39：一般形客車で3軸ボギー車

イ：今はありませんが1等車（グリーン車）　　　　11：製造番号

テ：展望車

　　　　　　　　　　　　・気動車（ＤＣ）・・・気動車は「カタカナ＋２(３)桁の数字−数字」で標記されている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 気動車は頭にカタカナで「キ」をつけます　これは全部の車両にディーゼル

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 エンジンが付いているのが原則でありますがごくまれに付いていない車両も

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　    あります　　

                            　　　カタカナ「キ」の後に車内設備等にあたる記号（カタカナ）を付けます

　　　　　　　　　　　　　・形式の数字　上記カタカナの後の数字２（３）桁が形式番号です

　　　　　　　　　　　　・ハイフン（スペース）より後の数字・・・・製造番号を表す　　

上の写真はキハ38 1の写真です　 キ：気動車　ハ：普通座席車　38：通勤型　１：製造番号　　　　　　　

３．貨物車

　　　　　　　　　　　　・貨車（ＦＣ）・・・貨車は「カタカナ＋数字」で標記されている

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　用途を表すカタカナ記号と車両の重量をカタカナ記号の組合せで表す

　　　　　　　　　　　　　　　　　　１．用途記号　

　　　　　　　　　　　　　　　　　雪かき・操重車などは貨車として分類されます

　　　　　　　　　　　　　　　　　２．重量記号

　　　　　　　　　　　　　　　　　　カタカナ記号の後につける数字は電車や気動車のように一定の法則は無く

　　　　　　　　　　　　　　　　　　その形式を表す数字から順次ナンバーをプラスしていく

　　　　　　　　　　　　　　　　　　例：「コキ５００００」という形式の製造1番目の番号は「コキ５００００」で２番目は

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　「コキ５０００１」と表示されています　最近のＪＲ貨物で開発された貨車は形式数

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　字と製造番号をハイホンで表示した方法も見られます　「コキ103-22」など

４．新幹線

　　　　　　　　　新幹線電車は「３桁の数字−数字」で標記されています（ＪＲ東日本の一部の新しい車両は除く）

　　　　　　　　　この後にハイホンで製造番号を標記しています

　　　　　　　　　例�@：100系　124-11　ＪＲ西日本所属の100系普通車で運転室付き（東京寄り）の車両です

　　　　　　　　　例�A：Ｅ１ MAX　E154-3　ＪＲ東日本所属のＥ１系普通車で運転室付き（新潟寄り）の車両です

５．その他の標記

�A：車両の前後を表し�Aは　　　　　　　　　車両妻側にも所属・　　　　　　赤丸の付いた部分の丸は

　　2位側（うしろ）を意味します　　　　　　　形式・重量・検査工場　　　　 高速対応済車両の印（京葉線）

千ｹﾖ：ＪＲ東日本千葉支社京葉　　　　　　　の標記があります

　　　電車区の所属で定員144名

◆印の標記

・中央線（塩尻-高尾間）を走る電車の電動車（パンタグラフ付）で狭小トンネル対応の折り畳み高さの低いパンタを搭載している車両に標記されています

写真はｸﾓﾆ83です　長野駅撮影7807

・E231系のモハＥ231形の車両に標記されています　電動車２両ユニット（モハE231＋モハE230）のうちパンタグラフが搭載され主に主幹制御器関連の機器が搭載されている車両に標記されます

左から通勤仕様の総武緩行線用・常磐快速線用　近郊仕様の高崎・宇都宮・湘南ライン用のモハE231形

●印の標記

信越線横軽通過対応車のすべての車両に標記されていた　勾配を上下するため連結器にかかる負荷が大きいため連結器やそれを支える台枠構造を改造強化した車両を区別した

廃車になった165系初代「なのはな」の標記802はパンタ部が低屋根

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