浅草線5500形5502編成：京成本線船橋競馬場20180928東京都交通局 ホーム 0705 0804 0806 0906 1303 1509 1510 2003
地下鉄 浅草線
浅草線 5500形
浅草線5500形5502編成：京成本線船橋競馬場20180928
浅草線5500形5503編成：京成本線船橋競馬場−谷津間20190930
浅草線5500形5501編成：京成本線京成佐倉20190612
浅草線 5300形
検修中の5300形5307-8：馬込検修場041113
京成本線に乗入れる5300形5327：臼井−京成佐倉0303
浅草線5300形：宗吾参道（京成）
浅草線 5200形
浅草線5200形5206：馬込検修場041113
浅草線 5000形
浅草線5000形さよなら記念列車：京成谷津-船橋競馬場間
浅草線5000形さよなら記念列車：谷津駅
浅草線5000形：西馬込車庫Ｎ
2004年11月13日 都営フェスタ'04 IN 浅草線：馬込検修場041113
左から千葉ニュータウン鉄道9100形Ｃ−フライヤー（北総）・京浜急行600形・京成電鉄3000形・都営5300形・都営5200形・京浜急行1000形・芝山鉄道3600形（京成電鉄）
京急1000形のみ6連で他はすべて8連
地下鉄 新宿線
唯一の急行運転を実施し本八幡−新宿を30分で結ぶ また京王電鉄と相互乗入れも実施している 大島−一之江間で地上に出て高架線になる
大島から地下に入る 大島にある車庫は二層式の地下車庫
車両は10-000形（いちまんがた）・10-300形（いちまんさんびゃくがた）・10-300Ｒ形（いちまんさんびゃくあーるがた）
10-300形は黄緑色の太帯と紺色の細帯の塗色（シール） 10-300Ｒ形は先頭車のみ新造で中間車は在来車
10-520編成（4次車）：東大島150904RH
笹塚で並ぶ10-240と10-350：笹塚130306
笹塚駅を発車する10-400：笹塚130306
笹塚駅に到着する10-359：笹塚130306
10-090：神保町駅 
本八幡駅
船堀駅に進入する10-129：本八幡行き車内より0303
東大島駅で乗務員の交代をし発車する笹塚行10-229：東大島0212
東大島駅に到着する7編成目の先頭車10-079：東大島0212
東大島駅に停車中の4編成目の先頭車10-040：東大島0212
荒川・中川橋梁を渡る笹塚行14編成10-140：東大島-船堀間0212
島式2線の本八幡駅で発車を待つ10-219：本八幡0212
地下鉄 三田線
東急線に乗入れる6315編成：多摩川051015
三田線6300系：三田駅Ｓ
三田線6300系6319
三田-目黒間00.09.26開通：目黒駅00.9
東急目黒線内に乗入れる都営6300系：目黒線多摩川駅00.12
地下鉄 大江戸線（2000.12.12開業）
12-211：都庁前
12-098
運転台は進行向かって右側にある：都庁前
12-271：都庁前
都庁前駅は4線2面ホーム 1番線は代々木・大門方面 2番線は飯田橋・両国方面（始発）
3番線は都庁前止 4番線は光が丘方面
新交通 日暮里・舎人ライナー
2008年3月30日 ＪＲ・京成日暮里駅から足立区の見沼代親水公園駅まで9.7km13駅を約20分で結ぶ新交通システム「日暮里・舎人ライナー」が
開通する 案内軌条式鉄道ですべて自動運転される 路線は全線複線 電気方式は三相交流600Ｖ50ＨZ 車両は300形5両編成 車両基地は
舎人公園駅公園地下に設けられている 新潟トランシス製
車内より
日暮里からほぼ直角に曲がり西日暮里に向かう：日暮里080331
日暮里駅に到着する07編成：日暮里080331
見沼代親水公園駅を発車する02編成：後追い・見沼代親水公園駅080606ＹＭ
西日暮里駅に進入する03編成と05編成：日暮里080330Ｒ
赤土小学校前に停車中の12編成：赤土小学校前080331
江北駅付近で06編成と離合する：高野−江北間080331
舎人公園駅は3線島式ホーム2本の構造で舎人駅側から地下式車両基地につながる：舎人公園駅080331
舎人公園駅に到着する07編成：舎人公園駅080331
舎人駅に到着する08編成：舎人駅080331
終点の見沼代親水公園駅に進入する05編成：見沼代親水公園駅080331
都電荒川線
昭和49年（1974年）10月1日に旧27系統（三ノ輪橋〜赤羽）と 旧32系統（荒川電車前〜早稲田）を「荒川線」と改称する 王子駅〜赤羽駅は昭和47
年（1972年）11月に廃止 現在 早稲田（わせだ）−三ノ輪橋（みのわばし）間 停留所全30駅 12.2kmを約50分で結ぶ 軌間1,372mm 直流600V
の複線で大半が専用軌道 車庫は荒川車庫1箇所 運用はワンマン運転で料金先払い前乗り後降り
新宿区・豊島区・北区・荒川区の4区をまたがるため日中でも利用客が多い ※専用軌道：都電のみ走行できる専用線路のこと （車は入れない）
荒川線の沿線風景
サンシャインをバックに走る7500形：学習院下−面影橋070514
起伏のある線路を下る7000形：学習院下070514 
ＪＲ大塚駅で離合する7000形7008と7010：大塚駅070514 大塚駅に向かい坂を下る7000形：大塚駅070514
大半が専用軌道：滝野川1丁目−飛鳥山070514
離合する左7500形7512・右7000形7029：王子駅前0104Ｓ
荒川車庫
出区する7000形：荒川車庫前070514
三ノ輪橋方面の降車専用ホーム 乗務員の交代も行われる 左が三ノ輪橋行き乗車ホーム 右が早稲田行きホーム：荒川車庫前070514
7000形7508と8500形8501（右奥）：荒川車庫0104S
三ノ輪橋（降車ホーム・乗車ホームが分かれている）
レトロ調に改装された三ノ輪橋停留所：070514
早稲田（降車ホーム・乗車ホームが分かれている）
7500形7501：早稲田040522
車両
8900形
神田川面影橋をいく8901：面影橋20150927RH
8800形
「荒川線の未来を開く、先進性と快適性」をコンセプトとした3つのデザイン案のうち、一般の方からの投票結果をもとに決定
平成21年4月から8801・8802 平成22年3月から8803〜8805 10月から8806・8807 12月から8808〜8810が運行を開始する
塗色はローズレッド・バイオレット・イエロー・オレンジの4色が揃う 110123
8801
8805
8806
8807
8808 
8809
8810イエロー
9000形
2009年1月31日から運用に入る
9000形9002：町屋駅前090607
2007年5月27日から運用に入る 9000形9001：面影橋−学習院下040528R
8500形
8500形8503：学習院下070514
8500形8504：荒川車庫前070514
8500形8503：飛鳥山
8500形8503：王子駅前0104S
7500形
阪堺塗色で運用される7511形：荒川車庫110123
7500形7503：学習院下070514
7500形7505：荒川車庫前0104S
7000形
7000形7002：町屋駅前090607 トラバーサーに載り転線中の7000形7030：荒川車庫090607
7000形7018：荒川車庫090607 7000形7018：梶原−荒川車庫前090607
7000形7001：大塚070514 7000形7013：三ノ輪橋070514
7000形7022：学習院下070514
荒川線のイベント
2009年6月14日 6000形6086展示撮影会 荒川車庫
6086は1949年（昭和24年）製造で青山・南千住・三田・巣鴨などの営業所で活躍し1970年（昭和45年）から荒川電車営業所に配属され1978年（昭和53年）まで現役として荒川線を走る
日本鉄道自動車製 昭和22年から6年間で290両が製造された
2009年6月7日 「路面電車の日」 荒川車庫
左から8503 8801 9001が並ぶ 8503は定期運行で出庫を待つ：荒川車庫090607
9001と8801は終日展示され車庫4線のうち左側2線が定期運用の車両出庫・入庫に使用される
工事用車両の展示：荒川車庫090607
都電のある風景 荒川車庫前 都電思い出広場
ＰＰＣカー：「Presidents' Conference Committee」の略
系統番号1番を付け品川−上野間で活躍した大きいパンタが特徴の和製「ＰＰＣカー」5500形5001 他に旧7500形7504が展示されている
下のモノクロ写真にも5503のサイドが写っている
都電のある風景 東京･銀座4丁目交差点
上野動物園モノレール
2019.11.01 車両・設備が老朽化のため運行休止 東園−西園間は電気自動車を運行
99.12.から運休中だったが01.5.31運行再開される
車両は4代目４０形・日本車両製
４０形
懸垂式40形-2：東園駅(0108)
懸垂式40形-1：東園駅
イソップ橋より
西園へ向かう40形
３０形
懸垂式30形：東園駅
西園へ向かう30形