事業用新幹線　　　　　　　                           　　　　ホーム　　05.05　06.04  07.07 08.12 12.03 12.09 13.01 2410 2501 2604

東海道・山陽新幹線用

９２３系3000番台　ＪＲ西日本　東海道・山陽新幹線電気軌道総合試験車　編成名はＴ５　「ドクターイエロー」７両編成

所属はＪＲ西日本だが検査はＪＲ東海で実施される

Ｔ４編成と違う点は車体側面にメンテナンス用のジャッキアップ時にリフトを差し込むための穴がある

7号車屋根上のアンテナの有無（T4編成にはない）

　東京駅1210

９２３系0番台　ＪＲ東海　東海道・山陽新幹線電気軌道総合試験車　編成名はＴ４　「ドクターイエロー」７両編成

２０２５年０１月２９日　上りで運用終了　先頭車は名古屋リニア・鉄道館で展示保存　(20250620より)

名古屋駅を発車する「ドクターイエロー」：名古屋120927

　 浜松工場040724

９２２系20番台　T3編成

２０２５年０６月２０日　Ｔ4編成先頭車を名古屋リニア・鉄道館に展示するためＴ3編成先頭車を「トレインパーク白山」へ移設展示　　

名古屋リニア・鉄道館　

 博多駅Ｓ0110

９２２系10番台　T2編成　　

1987.10.25東京品川新幹線第一運転所で撮影

東北・上越・長野新幹線・北陸用

Ｅ９２６系　ＪＲ東日本所属　編成名はＳ５１で名称は「イースト アイ」 ６両編成

東京駅２３番線ホーム：20241008

　　　　　：新幹線仙台総合車両所020824　

保管されている新幹線高速試験車両

一部はJR東海 「リニア・鉄道館」に展示されている　　「リニア・鉄道館」へ

955形　３００Ｘ試験電車　先頭車の形状が異なる

955-6先頭車：浜松工場040724   　　　　　　　車体ロゴと443.0km/hマーク    　　  955-1先頭車：ＪＲ鉄道総研風洞実験センター（米原）041010Ｓ

952形・953形  ＳＴＡＲ２１試験電車

952-1東京方先頭車：ＪＲ鉄道総研風洞実験センター（米原）041010Ｓ

９両編成で、非連接車25ｍ長車体4両(2Ｍ2Ｔ)を952形式　連接車18.5ｍ長車体5両(連接台車のみＭ)を953形式としている

500系900　WIN350試験電車　先頭車の形状が異なる

博多駅に停車中の現役時代の500-906　 　　　　　　500-901先頭車：ＪＲ鉄道総研風洞実験センター（米原）041010Ｓ

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