【 1 】 フロントスピーカー        A/D/SのA5isという、ネットワーク付きの２WAYスピーカーです。 　　　Fスピーカーは、カーステの命ともいえるものなので、 　　　少々高かったのですが、思い切って購入！ 　　　サイズは、メーカー表示では13センチですが、 　　　国産物に換算すると、いわゆる16センチスピーカーです。 　　　スピーカーサイズは、測定基準がないので、購入時は注意しよう。 　　　ツィーターは、国産によくある物より、1.5倍位大きいです。

見て解るとうり安物と比べるとマグネットが異常にデカイ！ 　　　ちなみに、スピーカーは、ある程度の価格以上になると、 　　　好みの問題となり、高ければ良いという訳では有りませんので、 　　　しっかり視聴して買いましょう。 　　　このスピーカーは、比較的落ち着いた感じで着色した感じが無く 　　　しっかり鳴らしてくれるって感じ？ですかね。 　　　実際、車の加工をあまりしない場合、 　　　スピーカーの選択はかなり絞られますが・・・

【 2 】 フロントに使ったSPケーブル 　　　マニアの間では、音が軽いと少々嫌われ者の 　　　モンスターXPケーブルですが、俺には、そんな事わからん。 　　　選択の理由は、質の割に比較的安い事と、入手が容易である事、 　　　そして見てくれのよさ？かな。

【 3 】 リヤに使ったSPケーブル 　　　Monitor PC 純銀コートケーブルです。 　　　選択の理由は、フロントと同じですが、 　　　リヤSPの設置都合上、細さとやわらかさを加えました。

【 4 】 電源ケーブル 　　　TechnicaのOFCパワーケーブル（8G）です。 　　　マニアは絶対使わない、ありきたりなケーブルですな。 　　　太さ的には、この辺で必要にして充分であり、 　　　これ以上の太さになると、素人作業では手におえなくなるでしょう。 　　　お値段は、この類のものでは最低ラインですが、 　　　結構なお値段となってしまいます。

【 5 】 ラインケーブル 　　　TechnicaのULTRA LINK Hi-OFCラインケーブルです。 　　　これは、凄く高いです。 　　　ピンプラグは自分で半田付けして取り付けます。 　　　高級ラインケーブルの出来合いの物は、 　　　ボッタクリ価格となっているので 　　　（俺もそういった物を仕事で作ってはいるが・・・） 　　　ぜひとも半田付けを勉強して自作しましょう。

【 6 】 ウーファーGain用ケーブル 　　　ウーファーのアンプのGain調整部品を外して、 　　　そこからこのケーブルをひっぱてきて、 　　　ケーブル先端に外した部品を取り付けて、 　　　手元でウーファーのGain調整が出来るようにしました。 　　　（舶来アンプでは、この機能が、オプションで有ったりします） 　　　当然、ケーブルの抵抗分、Gainは落ちます。 　　　それなりの工作技術も必要であります。

【 7 】 フロントドア外板の強化 　　　内張りを取ると、見事なまでにショボイドア内部が現れます。 　　　注意として、内張りの外周を止めているホックをはずす時は、 　　　必ずカー用品店で売ってる内装ホックはずしを使う事。 　　　そして、外板を外からたたくと、高いショボイ音がします。 　　　そうならないように、外板に鉛シートや専用のシートを貼ります。 　　　このシートは結構高いので、お金の無い方は、 　　　要所要所に貼るだけでもOKです。 　　　要するに、外からたたいて、ボム・ボムと低い音がして、 　　　ドアが響かなくなれば良いのだ！ 　　　これで、音が少し締まり、ドアのビビリも無くなります。 　　　俺は、この作業を前面と天井を除く全てにしたわけだ。

【 8 】 フロントドア内板の強化 　　　内板は外板ほどの効果は期待出来ません。と、思う。 　　　（トレードインスピーカー等を内板に直に取り付ける場合は別） 　　　外板に貼り付けたシートと同じ物で余計な穴を全てふさいで、 　　　出来るだけドアが、スピーカーBOXとなるようにします。 　　　これをしないと、�F出の作業効果が半減する。かな？

【 9 】 内張りの強化 　　　鉛シート等が余っていたら、 　　　この、昔のTVの背面みたいな内張りにはりましょう。 　　　キャラバンの場合効果は全く無いと思いますが、 　　　気持ちの問題ですな。

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